Mit E-Motoren kennen wir uns aus.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ custom_margin=“||1%“ custom_margin_tablet=“||0%“ custom_margin_phone=““ custom_margin_last_edited=“on|phone“ custom_padding=“||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ module_class=“vertikal-zentrieren“ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Text Zuverl\u00e4ssige Antriebstechnik seit 1892″ _builder_version=“4.16″ text_text_color=“#8c8c8c“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ text_orientation=“center“ animation_style=“fade“ animation_direction=“top“ animation_duration=“1200ms“ animation_delay=“700ms“ z_index_tablet=“500″ animation_duration_tablet=““ animation_duration_phone=““ animation_duration_last_edited=“on|“ animation_delay_tablet=““ animation_delay_phone=““ animation_delay_last_edited=“on|desktop“ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ text_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ text_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ link_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ link_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ link_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ ul_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ ul_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ ol_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ ol_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ quote_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ quote_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ box_shadow_horizontal_tablet=“0px“ box_shadow_vertical_tablet=“0px“ box_shadow_blur_tablet=“40px“ box_shadow_spread_tablet=“0px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Gegr\u00fcndet 1892, Familienunternehmen, gef\u00fchrt in vierter Generation, rund 285 Mitarbeitende, Stammsitz in Herford, Zweitwerk in Ivanec \/ Kroatien.<\/p>\n Hinter diesen n\u00fcchternen Fakten steckt eine lebhafte Unternehmensgeschichte: Begonnen hat alles mit Strom erzeugenden Maschinen f\u00fcr die Elektrifizierung der Stadt Herford. Auch Seitdem haben wir zwei Standbeine \u2013 wir sind marktf\u00fchrender Spezialist im Bereich Sondermotoren und gleichzeitig Experten f\u00fcr L\u00e4ute- und Kirchturmtechnik. In beiden Bereichen setzen wir Ma\u00dfst\u00e4be in Bezug auf Entwicklungsleistung, Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“3.25.3″ inner_width_tablet=“50px“ inner_max_width_tablet=“100px“ inner_max_width_phone=“50px“ z_index_tablet=“500″ box_shadow_horizontal_tablet=“0px“ box_shadow_vertical_tablet=“0px“ box_shadow_blur_tablet=“40px“ box_shadow_spread_tablet=“0px“ global_module=“31323″ global_colors_info=“{}“ disabled_on=“on|on|on“ disabled=“on“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“HEW Geschichte Grafik“ _builder_version=“4.16″ z_index_tablet=“500″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ text_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ text_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ link_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ link_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ link_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ ul_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ ul_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ ol_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ ol_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ quote_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ quote_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=“0px“ header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=“0px“ header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=“1px“ box_shadow_horizontal_tablet=“0px“ box_shadow_vertical_tablet=“0px“ box_shadow_blur_tablet=“40px“ box_shadow_spread_tablet=“0px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n F. Bokelmann und E. Kuhlo werden Unternehmer und beginnen mit der Stromversorgung von Herford in der Sophienstra\u00dfe 4.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li> Die erste elektro- mechanische L\u00e4ute- maschine wird gebaut und der Markenname \u201eVOCO\u201c\u00a0 (dt. herbeirufen) wird geboren.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li> Erfindung des elektromotorischen Glockenantriebes.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li> Erste Elektrifizierung des Glockenantriebes im K\u00f6lner Dom. Drei Glocken werden pr\u00e4zise zeitgleich angetrieben.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li> HEW feiert den entscheidenden Erfolg: Die Glocken im Petersdom werden angetrieben. Papst Pius XI ist sehr zufrieden und bedankt sich.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li> Die VOCO-Omega kommt auf den Markt und setzt sich durch. Zeitgleich wird aber auch die Stromver-sorgung der Stadt eingestellt.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li> Fertigstellung des neuen Fabrikgeb\u00e4udes in der Goebenstra\u00dfe. Endlich alles auf einer Etage und nicht mehr \u00fcber drei Stockwerke.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/li>
Feldbahnen haben wir gebaut und angetrieben, sie wurden unter anderem als Zugmaschinen f\u00fcr Loren in der Ziegelei eingesetzt. Der Schritt zum elektromechanischen Antrieb f\u00fcr Glockengel\u00e4ut war ein kleiner, aber revolution\u00e4rer. Denn bereits damals konnten wir mit innovativen
Entwicklungen Wendepunkte in der Kirchturmtechnik setzen.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.hew-hf.de\/kirchturmtechnik\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/hew_geschichte_1892.jpg\")
<\/a><\/li><\/ul>1892<\/h2>
<\/a><\/li><\/ul>1896<\/h2>
<\/a><\/li><\/ul>1903<\/h2>
<\/a><\/li><\/ul>1910<\/h2>
<\/a><\/li><\/ul>1931<\/h2>
<\/a><\/li><\/ul>1936<\/h2>
<\/a><\/li><\/ul>1962<\/h2>